Kia ProCeed – pierwszy taki model

2019-01-21
Kia ProCeed – pierwszy taki model

W segmencie popularnych samochodów kompaktowych takiego auta jeszcze nie było. Koreańczycy idą pod prąd trendom lub wyznaczają je sami.

Nowy ProCeed – zaprojektowany, testowany i produkowany w Europie – korzysta z nazwy trzydrzwiowego hatchbacka drugiej generacji, którym była Kia pro_cee’d. Za wygląd i techniczną stronę ProCeeda odpowiadają centrum europejskiego designu Kia oraz ośrodek badawczo-rozwojowy, które mieszczą się w Niemczech.

Jako najbardziej wyrafinowana wersja nadwoziowa nowej rodziny modeli Ceed, Kia ProCeed jest dostępna wyłącznie w wersji GT Line i jako model GT z silnikiem o mocy 204 KM.

Nowa Kia ProCeed nawiązuje detalami do pro_cee'da drugiej generacji. Nadwozie typu shooting brake stanowi alternatywę dla tradycyjnych trzydrzwiowych hatchbacków i łączy znakomite proporcje z kompaktowymi rozmiarami, które odpowiadają za zwinność auta. Z DNA coupé, nadwozie ProCeeda jest niższe i dłuższe niż nadwozia Ceeda w wersji hatchback i kombi. Design ProCeed udanie łączy z funkcjonalnością. Mimo bardzo mocno opadającej linii nadwozia, której nie mają kompaktowe samochody rodzinne, bagażnik ProCeeda ma imponującą pojemność.

Jedyny taki kompakt

Podobnie jak w przypadku Ceeda, przód ProCeeda jest opracowany w oparciu o precyzyjnie prowadzone poziome linie, z seryjnymi diodami LED typu „Ice Cube” do jazdy dziennej, którymi ProCeed nawiązuje do wcześniejszych modeli Kia z serii GT Line i GT. Nowy model zachowuje tę samą szerokość nadwozia jak w pięciodrzwiowym hatchbacku.

Tylna część nadwozia ProCeeda całkowicie różni się od nadwozi pozostałych modeli w gamie i nawiązuje do nadwozia modelu studyjnego Proceed Concept z 2017 roku. W połączeniu z mniejszą wysokością auta, nowy tylny zderzak nadaje ProCeedowi bardzo sportową sylwetkę, którą podkreślają dwie końcówki układu wydechowego. Nazwa modelu – ProCeed – jest napisana wielkimi literami pośrodku tylnej klapy, pod światłem LED, które rozciąga się na całą szerokość pokrywy bagażnika, co nadaje autu charakterystyczny wygląd.

Wnętrze ProCeeda różni się od kabin pozostałych modeli z rodziny Ceed szeregiem detali, których zadaniem jest wprowadzenie do niego bardziej sportowej atmosfery. Szarą podsufitkę zastąpiono czarną, na progach pojawiły się metalizowane listwy. Spłaszczona u dołu kierownica należy do wyposażenia standardowego, podobnie jak łopatki ze stopu metali lekkich przy kierownicy w modelach wyposażonych w automatyczną przekładnię dwusprzęgłową.

ProCeed został zaprojektowany wyłącznie dla europejskich klientów i był testowany na wszystkich rodzajach dróg, które są spotykane w Europie – od autostrad bez ograniczenia prędkości w Niemczech, przez bardzo kręte drogi w Alpach, aż po zatłoczone centra europejskich metropolii. ProCeeda konstruowano z założeniem, że doskonale ma się sprawdzić w każdych warunkach drogowych.

Każda wersja silnikowa Kia ProCeed jest wyposażona w niezależne zawieszenie wszystkich kół, przeciwstawiając się w ten sposób trendowi wyznaczonemu przez konkurencyjne modele kompaktowych samochodów rodzinnych, w wypadku których za bardziej zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie trzeba sporo dopłacić.

Seryjne systemy elektronicznej kontroli stabilności (ESC) i zarządzanie stabilnością samochodu (VSM) zostały skalibrowane specjalnie na potrzeby ProCeeda. Podobnie jak układ Torque Vectoring, który wykorzystuje hamulce, aby w czasie jazdy przez zakręty ograniczyć tendencję samochodu do podsterowności poprzez przyhamowanie wewnętrznych kół. Elektroniczne systemy sprawiają, że ProCeed jest przyjemny w prowadzeniu i bardzo przewidywalny nie tylko podczas jazdy górskimi serpentynami, na których strojono jego zawieszenie.

Silniki aż do 204 KM

Gama jednostek napędowych ProCeeda składa się wyłącznie z turbodoładowanych silników. ProCeed w wersji GT Line jest dostępny z trzema silnikami do wyboru. Gama silników benzynowych obejmuje popularną jednostkę napędową 1.0 T-GDI (turbodoładowaną i z bezpośrednim wtryskiem paliwa), która generuje maksymalną moc wynoszącą 120 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 172 Nm. Najmocniejszym silnikiem oferowanym do wersji GT Line jest nowy, 1,4-litrowy silnik T-GDI, który osiąga 140 KM. Wszystkie trzy benzynowe jednostki napędowe (włącznie z 136-konnym silnikiem 1,6 l T-GDI do modelu GT, którego dane znajdują się poniżej) są wyposażone w filtr cząstek stałych przeznaczony dla silników benzynowych.

Topowy ProCeed GT jest napędzany przez 1,6-litrowy silnik T-GDI, identyczny z tym, który służy do napędu nowego Ceeda GT. Maksymalna moc tej jednostki napędowej wynosi 204 KM, a maksymalny moment obrotowy – 265 Nm. Wyposażony w 6-biegową przekładnię mechaniczną model, na przyspieszenie od 0 do 100 km/h potrzebuje tylko 7,6 s i osiąga prędkość maksymalną, która wynosi 230 km/h. W połączeniu z siedmiobiegową automatyczną przekładnią o dwóch sprzęgłach ProCeed GT jest o 0,1 s szybszy podczas przyspieszenia ze startu zatrzymanego do 100 km/h, a jego prędkość maksymalna jest o 5 km/h niższa niż w wypadku ProCeeda z 6-biegową mechaniczną skrzynią biegów.

Ceny auta w Polsce startują od 94 990 zł.

Polecane wideo

Dodaj komentarz

© 2016 Marquard Media Polska